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行業(yè)會議，探討數(shù)字化中歐班列的行進方向
更新時間：2020-08-03 15:59:00點擊次數(shù)：4197次 來源：大洋集團 編輯：admin
會議旨在促成各?就中俄、中歐班列數(shù)字化發(fā)展前景交換意見。來自中國集裝箱?業(yè)協(xié)會、俄羅斯鐵路、中鐵集裝箱、中國外運、敦豪全球貨運(中國)、西安國際陸港、歐亞鐵路、成都國際鐵路、法國法沃迪集團、捷富凱(俄羅斯)、?士基、大洋物流等公司的總裁、總經理、部門負責人，代表公司參加視頻會議，分別就班列的數(shù)字化發(fā)展分享觀點。
關于中歐班列數(shù)字化的討論，這不是第一次，也不會是最后一次。
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中歐班列暴漲的需求
由于疫情影響，海運和空運的運力下降，大量貨物涌向中歐班列。
2020年上半年“中歐班列”共運送國際合作防疫物資367萬件，共計2.7萬噸，貨量暴漲47%，運送貨物總量達到46.1萬標箱，同比增長41%。
貨量大幅度增長，是導致中歐班列“大堵車”的直接原因。
由于口岸擁堵，6月24--30日，暫停批復去程霍爾果斯、阿拉山口方向的中歐班列臨時計劃，在此期間，部分班列將延期發(fā)運。
各班列路線都暫停了臨時計劃，即使減少發(fā)運，擁堵狀況仍然持續(xù)存在。
中歐班列暴漲的需求，對中歐班列的運力提出更高要求，同時，也要求中歐班列的數(shù)字化管理服務，對中歐班列的工作效率，更上一層樓。
仍有進步空間的數(shù)字化管理
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中歐班列的數(shù)字化，一直是待攻克的難點。
早在2015年，白俄羅斯鐵路就推出“電子運輸”專業(yè)信息系統(tǒng)，允許客戶在白俄羅斯境內使用電子文件進行物流操作。一年后，該系統(tǒng)運用到加里寧格勒-立陶宛-白俄羅斯路線上。
2018年12月，俄羅斯-拉脫維亞-白俄羅斯的線路上也啟動電子文件系統(tǒng)。
2019年，中歐班列建設專題會議召開，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室副主任、國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆指出2019年中歐班列新目標是：加快推進中歐班列信息化建設，打造數(shù)字班列。
2020年7月20日，國鐵集團發(fā)布關于進一步規(guī)范國聯(lián)運單填制等有關事項的通知，旨在優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進貿易便利化，發(fā)揮“數(shù)字口岸”的系統(tǒng)作用，滿足鐵路與海關、國外鐵路與外貿企業(yè)多方數(shù)據(jù)共享的要求，提升鐵路國際聯(lián)運作業(yè)效率。
從2015到2020，中歐班列數(shù)字化路程已經走了五年，但還有很多目標，尚未完成。
在建設數(shù)字化班列上，企業(yè)行進的方向
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在此次中俄中歐班列發(fā)展前景在線會議上，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長李牧原指出，字化的班列服務是中歐班列不斷升級提效的必然趨勢，也是促進中歐班列沿線國家貿易發(fā)展的重要途徑。
李會長強調，中歐班列數(shù)字化服務的一項重要任務就是中歐班列實現(xiàn)運輸單證的電子化，實現(xiàn)在鐵路合作組織(鐵組OSJD)和國際鐵路貨物運輸政府間組織(OTIF)之間單證統(tǒng)一。
在“一帶一路”政策的引領下，各國鐵路、班列平臺、口岸海關和企業(yè)，都是數(shù)字化中歐班列的參與者和建設者，為中歐班列數(shù)字化做出實際的貢獻。
對于電子運單的人物，俄鐵副總裁提出，俄羅斯正在推進與港口海關電子化信息互動，貨物申報采用電子申報，進行無紙化試點，在俄羅斯境內的終點站海關部門以電子形式完成通關手續(xù)。
CRCT特別強調在打通海關數(shù)據(jù)傳輸，加強中鐵、俄鐵、哈鐵、蒙鐵之間數(shù)據(jù)互通，同時進一步加強中歐班列數(shù)字化建設。
中外運提出，要推進中歐AEO互認合作，將中歐班列主要開行城市納入中歐“安智貿”試點，建立郵件、電商、冷鏈、監(jiān)管機制既協(xié)商渠道，從而實現(xiàn)“一站式”通關。
大洋物流集團總經理朱陸枝女士，也分享了大洋在建設物流管理信息化建設上做出的實踐工作。大洋自主研發(fā)智能化物流管理系統(tǒng)，規(guī)范運輸流程管理，減少多余環(huán)節(jié)，提高員工工作效率。同時，建立數(shù)據(jù)共享平臺，將中歐班列的物流資訊，分享給同行和客戶，減少信息時差。
中歐班列數(shù)字化，必定促進中歐班列高質量、市場化發(fā)展，現(xiàn)階段，我們還有許多工作要完成，許多問題待攻破。大洋也呼吁中歐班列的實踐者們聯(lián)合起來，共同建設智慧物流大數(shù)據(jù)平臺，各方數(shù)據(jù)共享，創(chuàng)造互利共贏的良性發(fā)展未來。
